GOVERNO LULA ELEVA IMPOSTO DE IMPORTAÇÃO DE PNEUS PARA 30% E MEDIDA PODE PESAR NO BOLSO DOS MOTORISTAS
Nova tarifa começa a valer nesta terça-feira (10), terá duração de um ano e foi aprovada após pressão da indústria nacional; importadores alertam para possível aumento nos preços.
O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva elevou de 25% para 30% o Imposto de Importação sobre pneus novos destinados a automóveis de passeio. A decisão foi aprovada pelo Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Gecex) e publicada no Diário Oficial da União nesta segunda-feira (9 de novembro).
A nova alíquota começa a valer em 10 de novembro de 2026 e permanecerá em vigor até 9 de novembro de 2027.
Embora a tarifa de referência anterior fosse de 16%, o percentual já havia sido elevado temporariamente para 25% em outubro de 2024. Portanto, o novo reajuste representa um aumento de cinco pontos percentuais em relação à cobrança que vinha sendo praticada.
Indústria nacional pediu aumento
A decisão atende parcialmente a uma reivindicação da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip), que solicitou ao governo a elevação da tarifa para 35%, alegando dificuldades para competir com produtos importados, principalmente da China e de outros países asiáticos.
Segundo dados apresentados pela associação, a participação dos fabricantes nacionais no mercado brasileiro de pneus de reposição caiu de 66% em 2019 para aproximadamente 30% em setembro de 2026.
A entidade representa um setor que reúne 19 fábricas e emprega diretamente cerca de 35 mil trabalhadores no Brasil.
Para os fabricantes nacionais, o aumento da tarifa pode ajudar a recuperar espaço no mercado interno, proteger empregos e fortalecer a produção brasileira.
Consumidores podem pagar mais caro
Por outro lado, a elevação do imposto provoca preocupação entre importadores e distribuidores, que alertam para possíveis consequências no preço final dos pneus.
A Associação Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Pneus (Abidip) já manifestou preocupação com medidas de aumento tarifário, argumentando que a redução da concorrência pode encarecer os produtos e dificultar o acesso dos consumidores a pneus novos.
O impacto efetivo dependerá de fatores como câmbio, estoques disponíveis, custos de importação e margens de comercialização. Portanto, o aumento de cinco pontos percentuais no imposto não significa, automaticamente, que o preço de venda subirá na mesma proporção.
Reflexos podem chegar ao setor de transportes
Embora a nova alíquota seja direcionada aos pneus de automóveis de passeio, a discussão sobre a política de importação também chama a atenção de consumidores e profissionais que dependem do transporte rodoviário.
O preço dos pneus é um componente importante dos custos de manutenção dos veículos. Qualquer encarecimento pode pesar no orçamento de motoristas, especialmente daqueles que utilizam o automóvel diariamente para trabalhar.
A decisão também reacende o debate sobre a política econômica do governo: de um lado, a proteção da indústria nacional e dos empregos; de outro, a concorrência, os preços e o poder de compra da população.
A nova tarifa foi estabelecida pela Resolução Gecex nº 978, de 6 de novembro de 2026, publicada no Diário Oficial da União em 9 de novembro.
