DER-RO apresenta pesquisa inédita sobre reaproveitamento de rejeitos de calcário no 28º Encontro Nacional de Conservação Rodoviária

Por Joéliton Menezes

O Departamento Estadual de Estradas de Rodagem e Transportes de Rondônia (DER-RO) marcou presença na 28ª edição do Encontro Nacional de Conservação Rodoviária (Enacor), um dos mais importantes eventos técnicos do país voltados à infraestrutura de transportes. Realizado entre os dias 22 e 25 de junho, em Goiânia (GO), o encontro ocorreu conjuntamente com a 51ª Reunião Anual de Pavimentação (RAPv), reunindo especialistas, pesquisadores e profissionais de diversas regiões do Brasil para discutir soluções inovadoras relacionadas à conservação rodoviária, pavimentação e sustentabilidade.

Pela primeira vez, o DER-RO apresentou um trabalho técnico durante o evento. Representando Rondônia, os engenheiros José Carlos Dias Curvelo Júnior, Kênia Vitor da Paixão, Cézar Oliveira de Souza e Robinilson Gusen Braga, doutorandos do Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento Regional e Meio Ambiente, apresentaram o estudo intitulado “Reaproveitamento de Rejeitos de Calcário na Infraestrutura Rodoviária Amazônica”.

A pesquisa surgiu a partir dos desafios enfrentados na execução de obras rodoviárias na região amazônica, especialmente em Rondônia, onde a obtenção de materiais adequados para pavimentação é frequentemente limitada por questões ambientais, pela escassez de jazidas com características satisfatórias e pelos elevados custos de transporte. Diante desse cenário, os pesquisadores buscaram alternativas capazes de transformar passivos ambientais em soluções técnicas para a infraestrutura rodoviária.

O estudo teve como principal objetivo avaliar a viabilidade da incorporação de rejeitos gerados pela mineração de calcário em materiais provenientes de jazidas já licenciadas ambientalmente, promovendo simultaneamente a melhoria das propriedades dos solos utilizados na pavimentação e a mitigação dos impactos ambientais associados ao descarte desses resíduos.

A fundamentação teórica da pesquisa foi baseada em princípios de sustentabilidade, economia circular e nas normas técnicas aplicáveis à pavimentação rodoviária. A proposta consiste em transformar resíduos da atividade mineradora em insumos para a infraestrutura de transportes, reduzindo a necessidade de exploração de novas áreas para extração de materiais e ampliando o aproveitamento dos recursos já disponíveis.

Para comprovar a viabilidade da proposta, foram realizadas diversas etapas de investigação laboratorial. As amostras passaram por processos de caracterização física e mecânica, incluindo ensaios de granulometria, limites de liquidez e plasticidade, além do Índice de Suporte Califórnia (CBR), amplamente utilizado para avaliar a capacidade de suporte dos materiais empregados em pavimentação.

Os resultados obtidos demonstraram que a adição do rejeito de calcário contribuiu significativamente para a melhoria das propriedades físicas e mecânicas das misturas analisadas. A pesquisa identificou ganhos relacionados ao intertravamento granular dos materiais, favorecendo o aumento da resistência e da capacidade de suporte dos solos utilizados nas camadas de pavimentação.

Segundo a engenheira Kênia Vitor da Paixão, os ensaios laboratoriais confirmaram o potencial da técnica para elevar a qualidade de materiais anteriormente considerados inferiores, ampliando suas possibilidades de utilização em obras rodoviárias. Os resultados do CBR evidenciaram desempenho mecânico compatível com aplicações em infraestrutura viária, reforçando a viabilidade operacional da proposta.

Outro aspecto relevante identificado pelo estudo foi a ampliação da disponibilidade de materiais para execução das obras. Conforme destacou o engenheiro Cézar Oliveira de Souza, a incorporação do rejeito de calcário permite melhorar a qualidade dos materiais existentes nas jazidas e aumentar o volume efetivamente aproveitável, representando uma alternativa importante para superar limitações frequentemente encontradas em projetos de infraestrutura na região amazônica.

Além dos ganhos técnicos, a pesquisa apresentou benefícios ambientais expressivos. A utilização do rejeito de calcário contribui para a redução de áreas degradadas, diminui o assoreamento de cursos d’água causado pelo descarte inadequado dos resíduos e viabiliza obras de menor impacto ambiental. Dessa forma, um passivo ambiental passa a ser transformado em um ativo para o desenvolvimento da infraestrutura rodoviária.

O governador de Rondônia, Marcos Rocha, destacou a importância da participação do estado em um evento de alcance nacional, ressaltando que a troca de experiências e a divulgação de pesquisas desenvolvidas por profissionais rondonienses fortalecem a busca por soluções mais modernas, eficientes e sustentáveis para a infraestrutura pública.

O diretor-geral do DER-RO, Eder André Fernandes, enfatizou que a apresentação da pesquisa representa um marco institucional para a autarquia. Segundo ele, o trabalho evidencia a capacidade técnica dos profissionais do DER-RO e demonstra o compromisso do Governo de Rondônia com a inovação, a sustentabilidade e o desenvolvimento científico aplicado às demandas da infraestrutura estadual.

Para o engenheiro José Carlos Dias Curvelo Júnior, a pesquisa demonstra que é possível transformar desafios regionais em oportunidades de inovação. Já o engenheiro Robinilson Gusen Braga ressaltou que a proposta está alinhada aos princípios da economia circular e do desenvolvimento sustentável, promovendo o reaproveitamento de resíduos da mineração e reduzindo impactos ambientais.

As conclusões do estudo apontam para a viabilidade técnica e operacional do reaproveitamento de rejeitos de calcário na infraestrutura rodoviária amazônica. Os resultados obtidos indicam potencial para aplicação prática em futuras obras, contribuindo para a melhoria da qualidade dos materiais de pavimentação, para a ampliação da disponibilidade de insumos e para a redução dos impactos ambientais associados à atividade mineradora.

A participação do DER-RO no Enacor consolida um importante avanço para a instituição, fortalecendo a presença de Rondônia nos debates nacionais sobre inovação, pesquisa aplicada e sustentabilidade na infraestrutura rodoviária. O trabalho demonstra que a integração entre conhecimento técnico, pesquisa científica e gestão pública pode gerar soluções eficientes para os desafios logísticos e ambientais da Amazônia.